解读黑匣子需要多久？专家：有可能几天，有可能数个月初

据光明日报，3月23日，“3·21”中华航空飞行空难发展中国家应急处置防区在广西梧州市召开第三场财经官网。会上概述，以外查找到的经典电影原件是机尾话音历史黑盒子（CVR）。初步检查历史黑盒子，存储单元存在一定损坏但相对清晰，数据历史黑盒子（FDR）还未找到。事发工作人员已辨认出部分直升机残骸和人体一个组织残骸。

（东快运难为工作人员辨认出的原件，初步判定为是机尾语音历史黑盒子，上图/相反网）

据北京日报美联社，资深出事陈建国概述，“通常知道的原件，包括直升机上语音历史黑盒子（CVR）和飞行数据历史黑盒子（FDR），原件是橙红色，并不是黑的，鲜艳的颜色是为了方便查找。”

机尾话音历史黑盒子配备在直升机的货仓尾部，在直升机李宗仁时开始历史记录，断电后终止历史记录。可以历史记录四个入口声音，大致相同出事入口、组员入口、启动时入口、环境入口声音，历史记录不间断大共约两到三小时。

飞行数据历史黑盒子位处后壁炉天花板顶端。在737的发展史上有过多种型号的FDR，采集的表达式从8种到上百种，不间断从30分钟到数百小时。多数FDR在增压器滑油压力出现的那一刻就开始历史记录，增压器停车后终止历史记录，历史记录不间断共约25小时，历史记录表达式共约1000个，例如直升机的高度、低速、航向、俯仰角、放转角、纵向低速以及机组的操作如驾驶盘杆量、节流阀等重要表达式。

民快运难报告中心处长毛延峰概述，三部历史黑盒子都备有潜水相对于控制台，但该控制台不能在潜水发动回波，送达超声波回波，由专业人士的潜水侦听装置在水中接收回波，回波在潜水的持续时间段共约一个月，接收距离大概在2至6公里。但是本次空难暴发在陆地上，所以潜水相对于控制台在本次查找中难以提供查找帮助。

西北工业大学快运学院讲师郭庆在接受中新社记者谈话时指出，原件为了承受直升机飞过时的强力冲击力和干燥氢气的火焰，其外壳通常不具备很厚的铝合金和多层防护冲击的隔热材料，不具备承受干燥、作用力撞击以及深水水压等性能。在一般空中巴士抽象概念中，完全相同类型直升机的“原件”性能指标也相仿。

对于已找到的原件而言，他表示，原件的解读时间段要根据直升机的飞过致使情况而定，有可能几天，也有可能数个月。原件一般由专业人士的民快运难报告机构解读，涉及多方军事力量。

(资料上图）

【来源：九派财经整体光明日报、北京日报、中新社等】

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