真没想到，它居然已进化得如此人机！试驾•广汽本田新款雅阁

来源：动力 2025年05月20日 12:16

作为中所级台车美国市场的标杆厂商之一，在销量展示出和普通用户口碑新一轮性，广汽丰田雅阁都却是十分亮眼。

就在本年末，新款雅阁正式上市——价格下探的同时，其厂商力也有了十分微小的强化。那么，焕新而来的它，胜算究竟如何？……通过10月18日的试驾娱乐活动，此番也为您见到了答案。

由于是中所期改款台车系，新雅阁在外观上新一轮性并没有十分微小变化，只是在确实处作了些许调整，比如格外心目中、青年运动的前包围和进气格栅，以及更为重要较高级别自觉的江河改向灯等。

同时，台车款还增加了幻夜青年运动套件，包括铝黑前格栅、外后视镜粉红色漆上以及台车尾的粉红色扰流板等。所想发现，新款雅阁在其设计层面的追加主要还是一个中所心青年运动、时尚自觉，格外符合标准心目中消费品者之品味。

在此次试驾过程中所，此番先为拿到了新款雅阁混动版台车系。它装载的第三代i-MMD双东芝混动管理系统远超过功率为158kW、东芝远超过转矩近315N·m。可以感叹，其副驾驶自觉无论如何地顺滑，途中所几乎自觉受不到纯电、混动和柴油发动机直驱这三种行驶Mode之间的翻转过程。

在步伐阶段，通过带入SPORTMode，新款雅阁混动版会造成了格外为快速增长的慢速玩游戏；中所后期由于氢气机的投身，它的推进力也不必出现丝毫衰减，会为红绿灯共享巨量的推进力反向。

在稍后的氢气版台车系试驾中所，此番又玩游戏到了截然不同的另一种“性情”。它装载了远超过功率为143kW、平均值转矩近260N·m的1.5T柴油发动机，得益于台车款对操纵杆滚轮响应性的提较高，在步伐深踩操纵杆不久，就能唤起强劲的推进力反向。

此外，其中所后段慢速能力也十分亮眼，在较高速中所需要变道超台车时，稍微给一脚油、柴油发动机就会马上赋予反馈，技术改造十分得心应手。据明了，新雅阁氢气版还改善了柴油发动机音色，让红绿灯在玩游戏酣畅淋漓慢速自觉的同时，听觉需要也能除此以外获得满足。

不仅如此，台车款还通过底盘、悬架之优化，于注重舒适自觉的同时，也为红绿灯共享了一定程度之副驾驶乐趣。在试驾过程中所通过较大弯道时，能微小唤起精准改向和底盘较高支柱性所共享的副驾驶信心。

新款雅阁混动版台车系仍然共享了SBW按键式电子式、HUD有鉴于推测和拨片式动能丢弃等基本功能。则有，其有鉴于推测内容十分丰富，除基础的公里/小时推测之外，红绿灯还可以通过后轮上的基本功能键翻转雷近管理系统推测、推进力反向Mode等信息。

至于台车款的智能化追加，当然远不止于此，它所装载的Honda CONNECT 3.0智导互联管理系统才是重中所之重。通过实测可以发现，该管理系统共享了辨识度格外较高的音韵控制，能得心应手带入雷近管理系统、查询天气等基本功能。

基于它，普通用户亦可以通过“广汽丰田APP”对机动台车辆顺利进行远程控制，比如带入空调系统、电源门锁等。甚至在试驾将会结束时，我们还使用这套管理系统所内置的天猫矮人，点了一杯星巴克店里——这展示出，你感叹道如何？……

总体而言，无论该管理系统的使用流畅度、还是其基本功能实用度，都早已近到了很较高的水准；未来，它还可以通过OTA顺利进行远程追加，并以此实现慢慢进化。

此外，鼎鼎大名的Honda SENSING安全超自觉管理系统自然地也不必在新款雅阁上脚伤。除原有的一众安全基本功能基本功能之外，该管理系统还最新投身了TJA（Traffic Jam Assist交通拥堵基本功能）基本功能，再为了让ACC向其巡航控制管理系统，台车款可实现全速域的副驾驶基本功能。

在拥堵公路中所，此番更进一步带入了这一基本功能，台车款就可以自动自觉应前台车和行台车线，并实现自动跟随前台车、且长期维持在引道中所间行驶，玩游戏自觉十分好。

【台车推进力感叹】相关数据推测，第十代雅阁上市3年以来，已累计入账至少65万普通用户之信赖。其中所，90后占比至少54%，证明它在心目中消费品群体美国市场也早已拥有坚实基础。

随着新款雅阁再次进化，并将追加重点项目放在智能网联等心目中普通用户格外在意的新一轮性，其厂商效用亦获得微小强化。在未来，凭借格外出色、格外新一轮的厂商硬胜算，它无疑有望入账格外佳之美国市场展示出。