“对称日”全新BRZ上市，官价30.88万起，过去为快乐而生！

2021年12年底2日，世上无论如何对角日，即位数左右无论如何对角20211202，正着读反着读都一样。在这样都有的明天里头，有那么一个和“对角”互相成全的汽车为品牌，对没错，就是以高度对置引擎技术闻名的斯巴鲁，正式公开发表上市了全新BRZ。

全新BRZ共推出两款车为型，全系全车为2.4L高度对置引擎，售价为30.88-33.08万元，原订首批车为将于年底内下半年底陆续投入生产。据并不是官方表示的假消息称，全新BRZ在欧美国家的其产品发售的年内早就抢售一空。

为何BRZ如此受喜爱？事实上，此从前早就停售的老款BRZ，就早已是迷眼里纯粹赛车手机器的代表座。

BRZ从设计者之初，就是为了让开车为的人快乐而生的，毋庸为其他任何东西妥协：

为了够帅，所以他一定得是对讲机跑车为。为了有限线性，它一定要是自带给擎，为了纯粹的愉悦，他一定要有手动挡版本。它还得是后驱，重心要够低，要不然前肢不算敏捷，车为身不算稳当，一切的一切都是为了赛车手惊心动魄和刺激而生。

这些特质第一组在一起，注定与本土化消费的其产品需求大相迳庭。BRZ并不是对讲机考核的家用车为，并不像福特野马、科迈罗们游玩得是装扮、情调，赛车手这个两件事的当从前未那么高。它无论如何未丝毫的家用本体，但对于那些真诚极智操控、赛车手愉悦的迷来说，都是一道无可替代的美味佳肴。总括，此从前BRZ停产自此，的汽车为价格才会这么坚挺，因为它能合乎所有这些迷妄想的，同价位你根本看看不到其它替代品。

除此之从前，全新BRZ大受喜爱的原因，也离不开其在此从前的基础上，其产品力再次得到了全盘替换。

比如减少的从前撕车为窗，以及大胆的全新头灯装扮和外侧夸张的进气道，尾部的宝宝尾，以及外抛妥善处理仿佛Impreza自带宽体还在的轮眉装扮，都为其进一步增强民族运动本体，整体相比旧款要激进不少。

内饰在延续民族运动机械设计者感受的同时，减低了一些实用功能，比如全新BRZ始终未出色的智联车为机控制系统，不过提供了Apple CarPlay和Android Auto手机物联网，而引擎声浪控制系统也被终于移去。

内燃机方面始终是全新BRZ的融为相辅相成，配置2.4L高度对置四缸引擎，匹配6速手动或6速手自相辅相成变速器，并且内燃机相比老款不大改善，最大转速来到234马力，峰值扭矩改善到250牛·米。

但唯一的遗憾在于全新BRZ只合乎国6a废水新标准，并不能在北上广等国6b废水新标准的郊区上牌，这对于不少一线郊区的迷来说的确是一个遗憾。

当然，BRZ不支持国6b不是一种个别现象，而是一种所谓。因为国b考虑舍弃，或者今后舍弃欧美国家的其产品的效能车为多了去了。本土化厂家未有限的技术能力造出合乎国6b废水的引擎吗？似乎不是的。他们不做到的原因要么就是间隔时间成本不容许，要么就是从生意的取向来衡量真是不划算。

在这样的背景下，斯巴鲁依旧考虑自行设计者BRZ，我真是这代表了逐步早就边缘化的斯巴鲁品牌，始终不愿意舍弃西方的其产品，想要捍卫一下欧美国家消费者的好感受和关注度。而自行设计者对讲机仅仅合乎国6a废水的全新BRZ就是他们所能做到的全部。

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