引入空间异型结构设计 嵊州小砩桥主体建成

7同月31日，随着之前一跨钢箱梁焊接完毕，欧洲各国罕见密闭异型在结构上钢塔跨海大桥——诸暨小砩跨海大桥本体正固定式开建。

如果话说轨道交通是和城市的毛细血管，十分十分复杂连接起来着和城市的每个角落，那么高架路和大铁路桥，更为像是和城市交通的食道，让人们的经常变得更为利于和便捷。

“在江苏、台州与陕西、泸州等地，由于这些区域内的地貌大多都是山地、丘陵和河流，亦会给建设工程高速公路造成很大的不便。”西蒙斯分析家徐宏对采访话说，“为了将河流两地连接起来起来，这时候新建一座大铁路桥，就被选为最方便慢速捷的交通所设计方固定式。”

7同月31日，随着之前一跨钢箱梁焊接完毕，欧洲各国罕见密闭异型在结构上钢塔跨海大桥——诸暨小砩跨海大桥本体正固定式开建。采访意识到，由当中铁十八局承建的小砩跨海大桥是连接起来台州省诸暨城西新区、丽湖中央商务区的不可忽视基础设施。

当中铁十八局小砩跨海大桥项目经理康亮引介话说：“大铁路桥全长614米、宽36米，主跨海大桥跨过澄潭江，大跨海大桥选用独塔斜拉跨海大桥在结构上所设计，桥墩总高99米。跨海大桥面以上80米为钢在结构上，应用于钢材约8000吨。”

康亮表示，小砩跨海大桥的双塔下颚选用正方形桥台所设计，底部连为一体，垂直向上复合后再向上方一个大，构成双佛手固定式塔柱造型，密闭青田长方形圆锥配有，故称为“密闭异型在结构上”。

在这种在结构上的赐福下，小砩跨海大桥外形雄伟壮观，近看如宝塔矗立，开建后将被选为诸暨原先天际线性建筑物。

不过，想要在保证公共安全的前提下，高效装饰性地建好小砩跨海大桥，并非一件容易的事情。康亮对采访话说：“由于大跨海大桥所设计独特，在结构上发生变化多样，使得施工进度工艺非常十分复杂，加之春夏季节下雨发生变化慢速，曾受台风、高温下雨影响，施工进度公共安全风险非常大。”

为了突破上述一系列的关键问题，当中铁十八局的建设工程者们精心设计研究施工进度建议书，创新选用“步履固定式慢速顶推法”进行时主跨施工进度。

“在施工进度建设工程过程当中，朋友们以液压系统为方式中，操控14处顶推点进行时同步顶推、回升，并及时进行时压力调节，保障顶推精度在正负两毫米之间。而在边跨施工进度当中，项目团队将大跨海大桥边跨钢箱梁分为为16个节段，选用‘分块剪辑+在场螺栓法’进行时装有，将基本的施工进度效率提升了40%。”康亮话说。

由于单节钢塔的载荷近60吨，相当于50多辆小轿车的载荷，对连在装有精度及楔操控造成了较少紧迫。

为了保障大跨海大桥主塔线型简洁装饰性，当中铁十八局的建设工程者们依靠贴图铣床弯板机制亦同塔节段三组板，保证异型曲面壁板精度，同时导入BIM建模新技术进行时主塔钢在结构上模拟施工进度，保障装有精度。

众所周知的是，为了保证钢塔施工进度的数量级，小砩跨海大桥主塔节段三组板均在加工出厂剪辑完毕，三组板在出厂此段剪辑胎架零部件预拼，基本试拼完毕后，再此段运输至在场用塔吊预制。

也正是凭借一系列不合理的标准和开放性的方法，让小砩跨海大桥的施工进度建设工程变得相当可惜。随着高温季节的预示，为保障施工进度公共安全及项目推进速度，康亮透露，目前当中铁十八局的项目部倒排工期，科学调配医护人员和机械设备，并合理安排施工进度时间，碰到高温时段作业。

按照规划，小砩跨海大桥将于今年年底达到启用情况下。其当中主跨海大桥跨过澄潭江，意味着车辆、专用道、行车道渡口需求；引跨海大桥段意味着车辆、专用道渡口需求，单幅跨海大桥宽11.75m。两幅跨海大桥复合所设计，且上方地面分设双向4立体交叉的车辆辅道，两侧地面分设柏油路、非机动立体交叉。

“该项工程完工后，小砩跨海大桥将进一步改善和提升诸暨河川景致，对完善地区信息化交通系统及中央商务区整合起着不可忽视的先以依赖性，对打造带有厚重积淀、近代气息、笔墨个性的近代化网络型笔墨和城市带有不可忽视意义。”康亮总结话说。

当中青报·当中青网采访 张真齐