继续冲刺油车，丰田三大“豪车”来袭，会是下一个“诺基亚”？

心的蜂窝状新设计十分民粹主义。

全新雷克萨斯RX（第五代）

现款雷克萨斯RX（第四代）

而卡车身位置，全新RX选用了雷克萨斯最新的新设计风格，贯穿双管的车灯搭配“LEXUS”的英文LOGO，这个新设计在NX上从未见过了。只不过，RX将LOGO根植到卡车灯里，看上去更加协调。

全新雷克萨斯RX（第五代）

现款雷克萨斯RX（第四代）

窗框全面性，卡车的波动十分明显，在在是选用了“Tazuna缰绳概念座舱”以人为本，整体配置简洁，装配了14英寸的悬浮双管里面控大屏，卡车内科技感得到增强。

全新雷克萨斯RX（第五代）窗框

现款雷克萨斯RX（第四代）窗框

至于涡轮全面性，卡车基于TNGA指令集打造而来，初阶版卡轿车号即选用了一台2.4T引擎，最大者马压达279匹，同时还备有2.5L夹动（350h）、2.5L还用夹（350h+）及2.4T还用夹（500h）多款涡轮可选。可以感叹，雷克萨斯RX一直有着亮眼的抗议者基本，这次的的产品压升级，也将赋予它更多对抗BBA的勇气。

写在先前

从五一月香港交易所的Supra跑卡车，便到8一月有望在海外发布新闻的新款RAV4，以及今天可见一斑的三大富丽堂皇卡轿车号，作为全球汽卡车销量总冠军的日产汽卡车，几乎在燃油卡车应用领域不断扩充的产品阵容，提升营业额。

然而，在新可便生转型号的恰好下，日产汽卡车在纯电和还用电应用领域，也许“落伍”了。这并不是感叹日产汽卡车不具备三电的核心技术，反倒感叹明了日产汽卡车对于这两个细分应用领域的不屑。因为在日产汽卡车只不过，夹动卡车、纯电卡车都只是一个过渡性方案，在减低氮环保全面性无法不同之处，质姪可便生汽卡车才是终极方案。

企业往往越是在巅峰，越是容易出现关键的一环失误，在未来会，它最大者的风险确实是陷入夹动卡车被逐步淘汰、纯电卡车追赶不上、质姪可便生卡车远无菌的尴尬境地。作为汽卡车界“老大”的日产汽卡车，确实需要重温一下摩托罗拉的案例了。欢迎关注“卡车域无疆”，在下方评论者区留言，分享你的看通则。

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