突然看空，汇丰“背刺”特斯拉，缩水超35%！什么信号？

/p>实际上，东亚银行银行之所以降至艾伦的最终目标价主要还是忽视之为，艾伦无法实另有2030年2000万辆货车的交付给最终目标以及1TWh蓄电池的最终目标。

按照三季度艾伦43.5万辆，同比持续增长平均27%的增速，艾伦2023年交付给的最终目标为180万辆，据此，东亚银行银行忽视之为艾伦2023年交付给2000万辆的可信度有待考量。

东亚银行银行还分析，到2023年艾伦的销量将持续增长至600万辆，远略高于其定下的最终目标。

对于1TWh蓄电池，东亚银行银行也表示，这一最终目标大部分无法完成。

华尔街见闻立即指，据推测，艾伦的最终目标是到2030年实另有1TWh的蓄电池量，如果实另有这一最终目标，根据BNEF的低价分析，艾伦的磁盘量将占有2030年磁盘低价总量的71%。

当然，迄今低价对于艾伦的分歧就在于，这家Corporation到底是的Corporation科技Corporation还是的Corporation货车Corporation。东亚银行银行忽视之为，艾伦的净值的很大一部分与FSD、Dojo、Optimus等项目的潜力有关，而主要的货车板块主要是与FSD（自动驾驶）在技术上决定的。

东亚银行忽视之为，自已这些业务部门都存在着一定的不确定性。例如Optimus机器业务部门，东亚银行觉得其低价化仍需星期。

侃见财经忽视之为，从自已的相反而言，艾伦的净值的确偏贵，不管对比传统货车行业还是华为等行业。当然，作为的Corporation有现状的Corporation，如果艾伦FSD、Dojo、Optimus等业务部门能够落地，那么其净值就能得到依靠，如果其不能翻倍预期，那么届时艾伦很有确实接踵而来“净值杀”。

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