反弹领头羊！17个周一汽车ETF（516110）涨逾28%

作为反弹急先锋，卡车ETF(516110)表现极为差强人意，从4年末27以来，截至到5年末24日，勉强一个年末时间，仅17个交易日，卡车ETF(516110)大涨幅逾28%，领涨幅市辖区场。

完全一致来看，大智慧资料结果显示，在这17个交易日中，卡车ETF(516110)总买入量高10.1亿元。从流动性来看，卡车ETF(516110)买入量明显增大，此前日均买入多在两三千万。重回5当年末以来，卡车ETF(516110)买入量一举创出上亿，并在5年末17——19日，连续三个交易日买入量过亿。有一点非议的是，5年末24日早盘买入量并未创出9000万元。

与买入量猛增的同时，卡车ETF(516110)体量六倍也较大，去年月末体量为2.19亿元，现阶段最新体量为3.05亿元，体量增加39%。

5年末24日早盘，卡车板块大幅拉升，中通客车、安凯客车、ST众泰涨幅停，广汽集团涨幅逾7%。

立即面上，国经常促使侦察稳经济一揽子措施，决心倡导经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。会议决定，出台6方面33项措施，其中以外现阶段减征之外丰田购置税600亿元。

中信交易所研报指出，国经常明确提出现阶段减征之外丰田购置税600亿元及其他多项利好卡车产业以后和发展的新政策，新政策力度超市辖区场期望，购置税增收是拉出卡车销量最有效的新政策之一，都未拉出100-200万丰田新增需求。卡车产业最差时间并未过去，未来都未持续边际好转，中信交易所表示期待卡车产业的整体复苏和一直发展，意味着时点建议超配卡车板块。

民生交易所认为，今年下半年都未掀开新一轮产业周期复苏。短期疫情短时间内产业4年末销量承压，复产复工期望下，卡车板块都未掀开基于复苏期望的超跌反弹，建议非议复苏期认定前后丰田板块全面性配置机会。

对于后市辖区车市辖区的发展情况，SMM认为，未来下半年，随着国家所推出稳下降、促消费的抑制新政策和此前敞篷车上市辖区，以及卡车产业加快复工复产，预料车市辖区供需两端都未逐步全面回暖，弥补损失的产销量，大之外车企对今年的目标还是保持乐观。

对于卡车股后市辖区行情，投资者可以通过卡车ETF(516110)积极参与其中，一键网络卡车龙头股。