只需5分钟！ 可从佛山一环离开广州花地大道

羊城晚报讯 记者张闻、通讯员周炜华刊文：1月18日当日，S267帽子三终点站佛山市一环至中坜立交段改扩建工程建设启用。这条肇佛之间的高峰终点站二路，改扩建完成后将有所增加高峰交通设施堵塞长期以来，从佛山市一环只需达5分钟即可进入肇州花地交叉口。

作为中部物资供应功能七区的重要连通，S267帽子三终点站佛山市一环至中坜立交段改扩建工程建设起点坐落于佛山市一环，沿长期以来干道自西向东扩展，分别与深海二路、聚元二路、石龙二路、民族二路、夏东二路、东信二路、培正二路、明德二路平行线，建起两座南侧衔接终点站桥分别上衔接聚元二路、一新胜二路，并对中坜立交一小匝道进行改扩建，停止于中坜交汇处，总投资额达7.98亿元，巴士终点站交界处4.325千米，设置主终点站双向6线道。

概念设计建成后，将构筑海南岛直达肇州郊七区为中心的高速二路，对外更进一步了肇佛1]化制胜下海南岛桥头堡地位，扩张郊七区演进空间，推动了肇佛干道基础设施全面互联和深度融合，为实现肇佛1]制胜化奠定打下基础；对内最优化郊七区二路网和交通设施秘密组织形式，缓解为中心城七区南侧干终点站连通的交通设施堵塞担忧，大幅提高干道车辆通行质效。

据海南岛七区交通设施部门相关负责人介绍，该线道目前全盛期交通设施堵塞十分严重影响，最高峰时机动车行驶用时需近30分钟。改扩建后，线道只保留一个红绿灯，全盛期用时同行最快只无需达5分钟。此外，改扩建概念设计终点中坜交汇处北上即可进入肇州花地交叉口。

例外的是，S267帽子三终点站佛山市一环至中坜立交段改扩建工程建设的关机，也正式打响了2022年海南岛交通设施大会战第一枪。未来五年，海南岛定位“抓新政、即刻转型”实习主终点站，以东西南北中第二大一新七区交通设施基础设施规划设计工程建设建设作为机遇和着力点，加强综合规划设计，不断完善郊七区功能。根据上级部署和海南岛七区方案，市、七区正在制定及方案制定的交通设施概念设计共193个，海南岛段总投资额达4662亿元。其中，极少是中南部肇佛制胜功能七区交通设施概念设计总投资额就超越达718亿元；东南部肇佛青创城交通设施概念设计总投资额也超越达488亿元。

中南部肇佛制胜功能七区指桂城、大沥、里池中与肇州接壤七区，海南岛方案一新打造佛平二路、肇佛一新干终点站这两条直达肇州郊七区为中心的高速二路，挺进佛穗莞城际和肇佛西环的工程建设建设制定，同时七区内水星暂时性成网。东南部肇佛青创城为里池中1]，作为数字经济协同革一新七区，相对于为肇佛东南部郊七区演进轴上的生态一新城。通过碧江桥、沉香桥、里池中有轨电车示范终点站的工程建设建设，加强与肇佛为中心城七区的过境连通工程建设建设、最优化信息化一新七区在表面上交通设施网络，得益于里池中“梦里池中乡”和“岭南工商业大观园”农庄振兴示范一新七区的演进。

此外，西部佛北为中心城七区交通设施概念设计总投资额达406亿元。南部生态文旅七区交通设施概念设计总投资额达1069亿元；中部物资供应功能七区交通设施概念设计总投资额达1981亿元。