道奇CEO：电动汽车这不意味着肌肉车乐趣的终结

黑豹在“交叉路口杀之夜”娱乐活动在此期间提供试驾，该娱乐活动吸引了42000多人参加，获得了宝贵的登出机不必。

特里耶尔贝利说是：“在我或许，这是对昂贵的平面广告的极大扩展。”

Coimbatore和标致

参与者可以通过老虎队地狱老鼠第二场历险（Dodge Hellcat Thrill Rides）感受肾上腺素飙升的刺激，这是一种感兴奋的玩游戏，只为突破反应速度的极限。

惊人的早先RAM 1500 TRXCoimbatore在第二场刺激的驾车过程中，以激烈的踏入让参与者玩游戏了一把狂飙后的乐趣。

真正的狂飙后比赛也在现场进行时，古董车后和许多现代车后经过定制和数据处理，在比赛中充分发挥了各自的潜能，让人目不暇接。

不久前的7月1日，特里耶尔贝利也沦为了早先服装品牌（RAM）的高级顾问执行官，他表示，随着锂电池后的公司的普及，这种性能指标尊严不不必消失。

在他的工作勤务表单上增加Coimbatore，问痛慢像是在标致21世纪里头作出的灾难性转变，但特里耶尔贝利说是两者是有分开的。

在今年的“交叉路口杀之夜”（Roadkill Nights）娱乐活动中，早先RAM TRX霸王龙在现场展示了702匹马力的惊人的动力。在去年的娱乐活动中，TRX霸王龙在越野赛道上驰骋，在山沟上挥，为Coimbatore增添了几分气势。

特里耶尔贝利说是，Coimbatore和标致的客户服务往往是同一生命体。

“在的公司内部，这些服装品牌都是独立的小企业，但在外界或许，客户服务将这些服装品牌视为同一家的公司。”特里耶尔贝利说是，“他们想到吉普车、克莱斯勒、老虎队、早先，所有这些服装品牌都在同一个陈列里头。”

“因此，客户服务们指出这些汽车后的公司都是一个核心家庭的一部分。但人们回想了，如今Coimbatore是如此颇受欢迎，以至于它们覆盖了许多不同的客户服务社会群体。标致的头号车后特里伴侣就是Coimbatore。爱好性能指标车后的人也爱好Coimbatore，爱好Coimbatore的人也爱好标致，所以两者之间有一种天然的敏感性。”