出色的质感才是它的竞争力 试驾进口社会大众Arteon SR

说是从何时开始，普罗大众在我的心中就是“循规蹈矩”的专有名词。然而就是在这个“循规蹈矩”的品牌子公司，有一款新车型却关键时刻跳脱出“循规蹈矩”的一般性。人们在想起它时，也总都会在上去加上“美丽普罗大众新车型”它就是CC！

然而，每每皆知CC，却说是CC正是由海外版Arteon引进而来的，不过这都不重要，美才是最重要的不是吗？而如今，这台并称美丽普罗大众车的Arteon，步入了Shooting Brake新车型。在美貌的身形下，它的内在有否足以秀色可餐呢？

意料之中也在意想不到，意料之中的是这台Arteon Shooting Brake依旧配备了第三代EA888 2.0T推力，尽管是较高功率新版本的，但140kW的远超过功率和320N·m的峰值扭矩也依旧够用，这点我们在中间的驾驶体验上都会说到，而意想不到的是，这台2.0T推力在国六B的废气标准下推荐燃油以此类推竟然为98号！

抛开这项让人略微心疼的燃油以此类推外，这套涡轮引擎缓冲在单单驾驶体验上还是可圈可点的。尤其是涡轮引擎存量方面，别看这台推力单单上一台较高功率新版本，但整体的涡轮引擎存量却有些超出了够用的一般性，起码在我驾驶的几天内从没有责备过涡轮引擎不足。

涡轮引擎存量还单单上一方面，普罗大众的涡轮引擎缓冲通常在高亢上要好于其它品牌新车型，这就造就了你只要敢踩，这台身形优雅的Shooting Brake就能如同利箭一般冲出去，尽管涡轮引擎参数不是特别傲人。

这并不是驾驶Shooting Brake新车型正确的打开方式，回归闲适，这台涡轮引擎缓冲除此以外能给你足以的平稳、舒适。EA888推力与DQ381变速器的默契持续性早已在其它新车型验证过无数次，如今在Arteon Shooting Brake上除此以外不都会让人失望。

升挡非常积极，姿势也足以柔顺。驾驶员如果不去推论操纵杆上的挡位显示，较难察觉它的步进姿势。非常着重于平顺的变速器装配，助长的另一面也是不太可能的。

在驾驶员需要降挡韶山时，变速器相较于基本上的DQ380等型号要显得非常犹豫，只有将踏板踏板踩的足以深，才都会找到基本上那种手起刀落的减速乐趣，有利也有逮。

欧美版的普罗大众新车型，在履带表现上就已经能可谓标杆了。而美国进口普罗大众新车型则在原有的基础上，更着重于美感的营造。悬架的调性可以用游离来相提并论，不都会倾向舒适，但也绝不向性能靠拢。

只不过柔软的悬架，在滑过在行后，十分迅速速度快却极快。还没等车内乘员反应过来，悬架就已经完成了压缩十分迅速等一系列姿势。并且整个步骤助长的美感很细腻，这种高级的感觉是很多新车型都较难提供的，也是较难想起清楚的，只有亲身体验了才知道。

总结：35万的价格买一台2.0T较高功率推力的美国进口普罗大众是不是值不值，其实这个回答已经呼之欲出。适当的涡轮引擎存量，是我认为不需要纠结的，出色的车辆美感和足以性感，足以吸引人的外观上才是这车远超过的经济效益。更何况美国进口普罗大众的新车型，在一直后它的红利进一步也是喜人的，区域性下来，你认为它值得考虑吗？

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