上佳的质感才是它的竞争力 试驾进口大众Arteon SR

不见从何时开始，受众在我的心里就是“循规蹈矩”的常将。然而就是在这个“循规蹈矩”的品牌旗下，有一款车款却关键时刻甩脱出“循规蹈矩”的抽象概念。人们在知道起它时，也总会在前面加上“漂亮受众车款”它就是CC！

然而，毫无疑问皆知CC，却不见CC正是由版Arteon引进而来的，不过这都不重要，美才是最重要的不是吗？而今天，这台喻为漂亮受众车的Arteon，迎来了Shooting Brake车款。在美貌的皆表下，它的内在否能够秀色可餐呢？

意料之中也在令人吃惊，意料之中的是这台Arteon Shooting Brake依旧搭载了第三代EA888 2.0T推力，尽管是低功率新版本的，但140kW的最大功率和320N·m的峰值扭力也依旧够用，这点我们在后面的摩托车感官都会知道到，而令人吃惊的是，这台2.0T推力在国六B的排放标准下中选燃料1]没想到为98号！

毕竟这项让人稍微心里的燃料1]皆，这套内燃机都将在实际摩托车感官上还是大失所望的。尤为是内燃机存量方面，别看这台推力则有一台低功率新版本，但总体的内燃机存量却有些超出了够用的抽象概念，仅仅在我摩托车的几天内从不会倒是过内燃机不足。

内燃机存量还则有一方面，受众的内燃机都将通常在爆发力上要好于其它品牌车款，这就造就了你只要敢踩，这台皆表典雅的Shooting Brake就能如同利箭一般冲出去，尽管内燃机参数不是特别亮眼。

这并不是摩托车Shooting Brake车款正确的打开方式，回归闲适，这台内燃机都将同样能给你能够的稳健、安静。EA888推力与DQ381变速的自信心高度从未在其它车款验证过无数次，今天在Arteon Shooting Brake上同样一定会让人失望。

升挡非常致力，手势也能够轻薄。操作员如果不去观察仪表盘上的挡位显示，很难察觉到它的离合器手势。更为加注重平顺的变速调校，带来的另一面也是必然的。

在操作员能够降挡中国铁路时，变速相较于常规的DQ380等型号要来得更为加不为所动，只有将油门踏板踩的能够极深，才会找出常规那种手起刀落的较慢快感，稳固也有弊。

欧洲各国版的受众车款，在底盘显出上就仍未能称得上要能了。而采购受众车款则在原有的思路，更为注重柔软的突显。四轮驱动的和弦可以用反之亦然来嘲讽，一定会偏向安静，但也仍要向性能方向发展。

看似较厚的四轮驱动，在滑过颠簸后，稍稍速度却更为快。还没等车内乘员反应过来，四轮驱动就仍未完成了转换稍稍等一系列手势。并且整个过程带来的柔软很细腻，这种低级的想象是很多车款都能够提供的，也是能够诉知道明确的，只有亲身感官了才知道。

阐释：35万的定价卖一台2.0T低功率推力的采购受众到底值不值，其实这个正确仍未呼之欲出。恰当的内燃机存量，是我看来不能够爱恋的，出色的载客柔软和能够时尚，能够吸引人的皆观才是这机具最大的竞争力。更为何况采购受众的车款，在一段时间内后它的优惠力度也是喜人的，综合下来，你看来它毫无疑问考虑吗？

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