把电动车玩成新花样？！丰田申请最新手动挡专利

众所周知，油料两车会装配手动闪避或者自动闪避后轮，相比较于手动闪避两车改进型来说，自动闪避两车改进型愈来愈加便捷，所以消费者一般愈来愈想购买自动闪避两车改进型，而且随着显汽两车改进型越来越风行，手动闪避两车改进型不太可能绝灭，不过本田却想“搞事情”。

近日两车叔获悉，本田不太可能在美国申请了八项专利申请，用于在期望给汽两车提供手动闪避模式，借此提高汽两车的两车上满足感。据两车叔了解到，这八项专利申请中相关联了多种电子技术，比如虚拟两车轮踏板、虚拟电子式以及一种虚拟两车上有别于手动油料汽两车的扭矩流中断方法。此外，采行本田手动闪避后轮的显电动汽两车还可推断虚拟的涡轮引擎转速。

E-该系统的显汽两车将拥有三种并不相同的两车上模式，一种是像有别于手动闪避油料两车改进型一样，需要两车上者同时应用于两车轮和电子式两车轮；另一种则需要应用于两车轮，直接通过电子式两车轮电子式需要；第三种则是基本上区别于自动闪避两车改进型，需要应用于两车轮和电子式两车轮，但无论如何保留了电子式感受。

在2017款本田GR HV SPORTS概念两车上，本田就不太可能做过此类尝试，本田GR HV SPORTS概念两车装配了有别于的H改进型电子式两车轮设计，且闪避两车轮上部设置按钮，需要按下按钮便可解锁手动电子式模式。汽两车上装配手动闪避后轮，其借此就是为了让油料两车的死忠拥趸在电气化时期也能体验到手动闪避的两车上满足感，不过在显汽两车上如此一来装配一个手动后轮也是需要成本的，然而羊毛终究还是出有在羊头上，想见很少有人想为这一鸡肋功用买单吧。

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