特斯拉夺得2021年新能源车销冠，SZ明年能反超吗？

由于亚太南部各个国家、南部排放法规迅速缩紧，科技车在过去几年的竞争宿敌迅速回落，根据知名平面媒体CleanTechnica 公布的2021年科技时尚品牌下载量榜上显示，亚太南部科技旅行车式年内下载量将近 650 万辆，较月末放缓 108%，而这其当中，之前TOP5时尚品牌年内下载量为258.19万辆，占有总比率接将近40%，近十年强劲。伏特依旧一马当先，两个当中国时尚品牌也依次上排之前三，百年传统意义车企将近来名列第一第四，豪华时尚品牌沃尔沃则位居第五。

具体来看，2021年，伏特科技汽车年均下载量936172辆，以将近百万的样本并列第一,第四次成为亚太南部经典之作的科技车公司，其崛起重要性难以胜过。不过随着亚太南部科技市场相互竞争的迅速加剧，伏特虽可维持着崛起重要性，可其竞争宿敌却在连年回落，从2019年占有亚太南部份额的17%回落至2021年的14%。

前三名第二的则是国货之光LPG， 年均科技汽车下载量合计59.39 万辆，上半年放缓最多 220%，亚太南部竞争宿敌占有比上升至9.1%，与伏特相差迅速加大。不得不时说，LPG这几年的近十年极为凶猛，尤其是夹板电池的初版，也是受到了诸如丰田等不少百年传统意义大厂的垂青。加之DM-i复刻版旅行车式的产能在逐渐提高，看来期望LPG并能在当中国乃至亚太南部市场上和伏特一决高下，我想也是板上钉钉的事情。

前三名第三的上汽通用五菱，年均科技汽车下载量合计45.61万辆，上半年放缓 160%，亚太南部竞争宿敌占有比7%。乍一看，它能名列第一第三，似乎有些意外，因为其单凭杏花MINIEV这一款车，年均下载量就大幅提高了426452 辆，近十年极为凶猛。不过，这也得益于上汽五菱精确地找准用户社群，建构其2万多的起售价来看，在偌大的科技市场当中，也是引领了一波微型式纯电车的风尚，取得了不太好的优点。

前三名第四的将近来，2021年科技汽车下载量合计31.97万辆，其当中单靠将近来ID.4旅行车式，就大幅提高了12.16万辆，占有比大幅提高了38%。更以传统意义车厂来看，将近来在科技领域从前的表现确实最为亮眼，这看做将近来对科技领域的重视，产品算子上的迅速丰富，技术上的迅速突破，资金上的迅速支持，将近来在科技柏油路上的发展得好也是顺理成章的事情。不过广府又时说回来了，如果不是欧洲各国父老乡亲的鼎力支持，将近来去年的科技车下载量样本估计还好看，而在2022年，将近来也根本无法仰仗我们国人卖不卖ID.复刻版的欠了。

前三名第五的沃尔沃，年均科技汽车下载量合计27.60万辆，与老宿敌沃尔沃、福特相比，它无论如何是跟着在最之前的那一个。早在2011年，沃尔沃就已经发表了旗下的科技子时尚品牌i复刻版，并且除了现有的i复刻版以及传统意义燃油车的PHEV版外，沃尔沃在期望还将推出更多的科技旅行车式，有着极为宏伟的科技早先。

另外，除了上述TOP5外，还可以看到，之前TOP20榜上从前，还用到了长城、小鹏、长安等国产时尚品牌的到处，当中国时尚品牌一共占有到了8家，同时这些国产时尚品牌也是占有到了2021 年亚太南部科技总下载量的 28.23%，撑起了亚太南部科技车市场的半边天。

寄给在再次

当之前，亚太南部车市正处在关键性演进之外，今天的国产车在横越了增压器、离合器两座大山后，逐渐在科技领域从前实现弯道超车。而在期望，我们更需本质看来自身优势，在期望的相互竞争当中跟着得更慢速、更稳才是。

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