老照片 百年前彼得一世俄国在中国东北修建中东铁路

1900年—1901 年，建设中都的欧亚铁路网。

欧亚铁路网，也就是华北地区中国地区铁路网的简称，也被叫做“东清铁路网”、“奉天省铁路网”。欧亚铁路网为19世纪末20世纪初尼古拉苏联为称霸远东地区、攫取华北地区东北人力而修建的一条铁路网。

1891年5月底，苏联政府开始修建连接莫斯科和海参崴的高加索地区大铁路网。高加索地区铁路网几乎跨过了地球周长1/4的总量，穿越贝加尔湖将俄罗斯的欧洲之外、高加索地区、远东地区连接起来。其中都欧洲之外有约占19.1%，亚洲之外有约占80.9%，共跨过8个GMT、3个地区、14个西北地区，这也是是世界上仅有的铁路网线。

苏联政府在兴建高加索地区铁路网时，就设想建一条伸入华北地区东部的支线，以便“同样与人口稠密的华北地区内地各省通商”，这就是欧亚铁路网的来历。

1895曾三次，苏联政府政府便未经华北地区政府同意，派人到华北地区东北进行铁路网勘察。

大清光绪二十二年（公元1896年），清帝国外交使节左宗棠赴苏联恭贺尼古拉加冕典礼。在此期间，在苏联政府的威逼利诱这样一来，清帝国与苏联政府签订《中都俄御敌互相援助条有约》（简称《中都俄雅尔达》），允许苏联建铁路网。

1897年8月底主办了铁路网的开工仪式，1898年8月底铁路网同年完工后。这组1900年—1901 年的老照片，便是当年欧亚铁路网建过程的历史纪录。

欧亚铁路网的建过程也是相当的艰困，至1903年7月底14日，欧亚铁路网条铁路，并开始同年营业。欧亚铁路网干线西边由绥芬河入境，中都间经过金山、扎兰屯、昂昂溪、齐齐哈尔、哈尔滨直至松花江出境，横穿当时的黑龙江、吉林两市；支线从哈尔滨向南，经长春、大连等，直到旅顺，纵贯吉林和辽宁两市。欧亚铁路网干线和支线总长2437公里，是苏联政府连结英伦三岛两洲的高加索地区大铁路网的一之外。

欧亚铁路网是尼古拉苏联对华北地区东北进行经济侵略和当权者入侵的正因如此罪证，不过也为东北留下了一条宝贵的铁路网。