拆解海豹，从误导到被追赶，比亚迪展现硬实力

9同月4日，瑞典慕尼黑电子展开启了帷幕，作为在瑞典这样一个传统卡车强国、在慕尼黑这样一个卡车产业发达城西郊举办活动的电子展，一积极开展，就注定带给同类型业之外人士的不止乎意料。而众多车企也自然现象不愿退出这样一个露脸的机会，甚至因为电动立体化和自动驾驶是本届慕尼黑电子展的三场，英伟达、高通、亚马逊等科技巨头也在电子展上展现了自己的最取而代之高效率。都这个份上了，也不了必要收有着掖着了。

在车企参展商层面，欧洲各国亚洲地区的知名品牌诸如恰巧、宝马等都导致了其全取而代之的商用车，American的戈达德也是偕其最取而代之款Model 3远渡重洋参展商。而对于我国车企来说，尽关键在于借助于国内亚太地区双循环发展趋势，不断前推不止海计划的伸展，在这次慕尼黑电子展上，GM、MG、小鹏等车企也是尽关键在于参展商，展现最取而代之高效率成果，和众多亚太地区知名品牌共同借助于取而代之能源卡车的竞争取而代之发展趋势。

尤为是GM，单次偕六款取而代之能源卡车亮相此次电子展，不鸣则已，一鸣惊人，这也适用GM踏实的大型企业传统和立足思索、而今亚太地区的发展同方向。在国内稳坐销量头把交椅的同时，尽关键在于前推亚太地区立体化并且进展如愿以偿，顺利弹不止时能，甚至在高效率上和其产品上显不止了亚太地区带进性，对于在卡车发展上近十年落后于欧美发达国家的我们来说，无疑是一个振奋人心的消息，同时也是我们企图在取而代之能源卡车上付诸弯道超车的一个最主要表现。

当然，一切还是得高效率实关键在于讲不止，此次慕尼黑电子展，GM的参展商车型分别是“座头鲸、宋 PLUS EV 双料冠军海之外版、元 PLUS、座头鲸、唐、腾势 D9”6 款取而代之能源车。其中，座头鲸同年叫停预售并公布售价；宋 PLUS EV 双料冠军海之外版首次与欧洲各国其产品见面，并将于不久后在欧洲各国上西郊。参展商车型不仅有旗舰轿车，也有SUV、MPV，由此可见，GM亚太地区立体化进程的前推是极富战略目标的。

好的战略目标才能不止好成绩，8同月28日晚，GM公布了2023年半年度调查报告，上半年的公司付诸营业收入2601.24亿元，上年增长72.72%。同时在销量上超过瑞典梅赛德斯恰巧和瑞典宝马，首次进入亚太地区当年十。而且在国之外西郊场上截至目当年，GM取而代之能源SUV已进入韩国、瑞典、澳大利亚、委内瑞拉等53个发达国家和地区，亚太地区海之外全境受益促使基础。这表明GM取而代之能源卡车其产品已被亚太地区其产品授权。

领先的高效率，近乎恐怖的发展低速，自然现象会引起同类型的重点追捧，韩国规模小得多的不止海之外版社员元月BP社员全因对GM座头鲸同步进行了报废调查，发现除了搭载被 称为“手脚电池”的取而代之型结构车载电池和集成热管理系统之外，车载电器元件的集中控制也远超于各中置企。这是在元月BP社员报废马自达、戈达德、社会上等知名品牌后，首次对中国知名品牌同步进行报废，显示不止韩国对中国取而代之能源高效率的追捧。

除此之之外，摩根士丹利也对GM座头鲸同步进行了报废调查，纵观摩根士丹利的拆车近现代，其 2017 年报废Bolt，2018 年报废戈达德Model 3，2021 年报废社会上ID.3，都为思索热点取而代之车。而此次GM座头鲸被报废，突显不止其不论在高效率本质还是西郊 场影响关键在于本质都受到广泛追捧及授权。而被二次报废，越来越显示不止亚太地区对GM取而代之能源高效率的巨大好奇和GM在零售业中的分量。

作为GMe平台3.0的集大成之作，座头鲸承载着GM最主要的高效率及想法，首次搭载CTB电池车身一体立体化高效率、iTAC智能扭距控制高效率、后驱/四驱动关键在于框架，当年双叉臂和后五曲轴独立悬架。使座头鲸在美学、确保安全、操控和高效层面都显现不止突出的竞争者。

由此可见，GM的不止乎意料、发展趋势是超凡脱俗的，高效率上的不断亚洲地区立体化，其产品关键在于的不断全面性，造就了先进想法，先进其产品。这其中的付不止和投身于，不作斗量。

曾一度我们忽视中国不太可能不止一个GM这样的大型企业，毕竟在实体工业领域，我们一直都在突破阻关键在于，逆势生长。然而此刻，GM就在那里，在慕尼黑的展台里，带给着亚太地区的不止乎意料，而它，也必将丢下得越来越远。