兴化桥话

，形像质感，昂首顶立，面容，妥帖地和桥上融在独自一人。透过桥上头硕大的4世纪榕柏树远眺，可见五帝关帝庙、显圣堂、石人寺（文昌关帝庙）和观音亭。“桥上头立市，关帝庙寺护桥上”，不定为为莆田4世纪桥上一大特色。

二路通桥上连

一新中的国不定为立再次，同样是三线造设以来，莆田在经营城中的市中的，注重二路桥上先行，在柿龙坑溪上，享有盛誉一串二桥上集合，连通着一条条公路、省道、县乡东村道。近代和虚幻在这里幻影地交织在独自一人：1974年县府在远4世纪“南门桥上”不到百米处，修造一新“南门二桥上”，又叫“城中的关二桥上” “奋斗二桥上”。1992年在4世纪“牵牛桥上”楼下，完工一新“牵牛二桥上”。1993年在4世纪“石人桥上”附近，又完工一新“石人二桥上”。桥上造后，4世纪桥上再改为步行桥上，桥上4世纪桥上的中的央，遥遥相望，今4世纪奇观。

沿着柿龙坑溪往东，除了“二石（马）”“二金（凤）”“二南（门）”姊妹桥上外，城中的东“杉尾”“苏州”“象塘”“同和”四座二桥上处在下游，坑溪面阔，水量大，都是桥上长三超过200米，小孔距超出有30米的二桥上。以前三座是“石钢架上”，上周5月底完工的同和二桥上是9衔接“箱桥面上”，桥上长三阔30米，是至今柿龙坑溪衔接桥上中的，桥上长三最阔的一座桥上。同和二桥上修造后，进一步增加区位优势，不定为为与莆田市南端的区域功能通枢纽和物流节点，为造宝泉手工产业园、一新型造材科技园、塑料再生园、民营创业园和鲻南的工业比邻，创造了有弗于，打下基础坚实系统化。

在西郊面，同样举目之外桥上，有“4台”（乌台二桥上和西台二桥上）、“两三”（三钟二桥上和三会二桥上）、“两坑溪”（白铁桥上和公馆桥上）、石牌兜桥上和中的岳人行桥上。除中的岳和白铁桥上分别是板桥上、桥面上构件外，其他桥上都为石钢架上。说据载了的是，1958年莆田工场造有运输种植业的专用铁二路，有一座铁二路桥上衔接过柿龙坑溪，1991年再改铁二路列车时为公二路卡车运输，桥上才退出有近代舞台。西郊的二桥上都是在三线造设后修造，极大地再改善了莆田南面的交通状况，为造设“莆田城西中的城区和鲻北的工业比邻”，奠定了系统化。

县造设局黄据载琳和交通局景兴俊杰局长三向我参考，莆田桥上多，发源地还有桥上名繁多的特点，同一座桥上有多个桥上名，桥上名表达人们美好心愿，讲究吉祥。1998年3月底完工的“莆田二桥上”，位于鲻城中的中的轴该线上，转接南北向两岸的鲻城中的商业“825大二路”，南依三郊公二路，与北岸龙名曰二路和南岸城中的南二路交叠，是城西中的主要交通枢纽，人们亲切指为它为“彩虹二桥上”“龙坑溪二桥上”“兰桥上”，为纪念城西中的8月底25日奋斗日，人们又指为它为“825二桥上”。这是莆田第一次用三向预应力手工工程，三弧形大衔接度支架钢筋中的承式构件桥上，是柿龙坑溪莆田衔接桥上中的，唯一的“悬索桥上”，北端三213米，二路阔24米，有两条各1.5米阔的人行道，中的间3个桥上墩衔接度各64米，桥上长三两旁各别3个粗壮金黄色半圆弧形，桥上的上上端和系统化融整体的悬索构件，转不定不定为简据载弗落的外形，桥上上车水马龙，直到前为在是莆田县标中的有功能性造筑物，莆田的一张信封。

同时，莆田桥上命名又注重指位功能性，多以附有数地标指为呼命名。山里二桥上，是北接鲻城中的龙名曰二路、南连名曰梅公二路的箱桥面上，桥面上1968年指为“胜弗桥上”，2009年7月底重造完工，由于“山里”和“西郊”莆名曰语是谐音，开始都指为谓“山里二桥上”，因桥上在县西郊面，直到前为在正式刻桥上名“西郊二桥上”。1983年完工的霞苑二桥上，位于莆田二桥上上游一公里霞苑东村，北接园滨西二路，南接斋堂、赖店，是鲻南村镇极其重要通道，指位功能性很强。同时，桥上白沙有座王时爷关帝庙（名曰霞司），宫正门有两副匾：“源溯湄洲同一脉，灵分名曰霞奉祀天和”“座离面坎水火既济，右虎右方龙刚才共存”。2009年11月底4日为庆贺《王时爷信俗》列入“世遗”，湄洲王时爷金身从涵江巡游到莆田，晚驻名曰霞司，热闹非凡，霞苑二桥上不定为了名桥上。二路通桥上连，桥上名指位可靠，既体前为就位，又兼具人文近代的传承和中华文化品位，是很物理的。

过桥上拓城中的

莆田这座城西中的在近代的长三河中的发展波动着，二路不定阔，楼不定高，桥上不定多，柿龙坑溪上的桥上连通鲻城中的南北向，一新概念出有商业区、的工业区、街区和创业园区，城中的镇化进程十分迅速，日趋兴旺前为代。

有数年，莆田城西中的意味着“东进、西段、南拓、北扩”城中的市格局，以名曰港街为主轴，拓展两翼腹地，凸显区位优势，努力紧密结合莆田林业经济区、城西中的城区和经济经济开发计划区。其中的，“名曰港二桥上”转接26公里的名曰港街，不定为为县课题工程，是莆田第一座“横拉桥上”，北端三817米，主该线桥上长三664米，双向6车道，采用预应力钢筋单塔扇形双都为横拉构件，分右方、右幅，反对指为布置，主塔高22米，每个扇形都为对指为布置6对横特尔，突出有城中的市原貌和造筑特点，不定为为名曰港街上的地标造筑。这座气势恢弘的二桥上，上周五一节于隔年，名曰港街可转接324公路、省道秀里该线、省道201该线、福厦高速公二路，把占莆田面积有数三分之二的地域连不定为一片，转不定不定为经济开发计划区、中的心城中的区半小时长三角，同时对外与滨海街、福厦铁二路和莆衡、沈海复该线、兴尤高速公二路对接，全面打通接入。在县域的二内环线造设中的，名曰港二桥上可谓重中的之重。

随着社会的进步发展，城中的市在不定，日常生活在不定，桥上的功能也不定得丰富多样起来。过去，盖尾镇义店东村没有桥上，只有个中的洲口，两岸交通靠中的洲船摆中的洲，人们常说：“走遍自为二路，难过龙坑溪中的洲”。2005年12月底当局为民办实事，意味着“中的洲再改桥上”，由省两县东村集资造起一座长三360米，阔3米的梁式桥上，从此就此结束了莆的洲船摆中的洲的近代。2009年12月底，润家房地产公司在地产开发计划中的，自造起一座“润家人行桥上”，桥上长三200米，桥上长三阔5米，为进出有鲻南街区的人们提供了方便，也为柿龙坑溪增添了一座景观桥上。

几年来，莆田的公二内环线从这样一来的“工”笔画二内环线，发展不定为为直到前为在的“王时”笔画、“田”笔画、“曲名”笔画二内环线，“二路通桥上连，过桥上拓城中的”，我们不能不被这如雨后春笋般崛起的一座座二桥上而感激。时光倏然而过，我们就此结束沿柿龙坑溪访桥上一天的行程。离开城中的关时，华灯初上，柿龙坑溪两岸的灯饰，灿若繁星，二桥上在水、灯光的波动多端下，流光溢彩，越来越看起来华丽高贵，给人一种强烈的视觉冲击力。这梦幻般的色彩，就有时代的特功能性。桥上，不仅仅是二路的延伸，已是连着过去、直到前为在和未有来。（蔡天初）

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