奔驰3000公里，我开着理想L9回了趟老家

来源：行情 2023年04月18日 12:15

不会相比较四时很多，白天才先于始累官的，而白天之所以累官的诱因，也是因为下大风加在上白天光线差，全然的 NOA 控制能力不断下降，只能 100%靠自己副驾驶了。

关于全然 L9 的辅助副驾驶，《超级先于箱》后续不会出视频主要用途分析，这底下就简单介绍一下。虽然全然 L9 上了激光雷达和 Orin，但现阶段的控制能力也就是说就是指全然 ONE 大治接复制只不过的，表现较全然 ONE 也就是说不曾啥特升。

先行来却说互动要好的点，首先行是频繁降级，这毛病从全然 ONE 快要推 NOA 的时候就有了，我猜测是低精聚焦元件不太行，小鹏 NGP 快要出的时候也有聚焦清空询缺陷，不过现在的 NGP 的聚焦信号更加略为略为，常常因为丢聚焦而降级。

全然 L9 还用台车载的低精聚焦融到台车载的低德台收费站级导航了，希望得挺结实，但认真得挺骨感。如果聚焦清空解决不了，NOA 也就是说就别指望能成功南流汇出匝道了。

其次是变道意图，我的感觉除此以外是“希望得很结实，认真得很骨感”，虽然意图很完整，但也就是说都是瞎折腾，一顿操作方法猛如虎，一看此前面插了五。使用全然 NOA 的时候，建议大家把变道改成只需证实，这样你的心态不会舒畅很多。

最终还有一些小询缺陷，例如经过大台车的时候，往往不仅不避让，还要贴纸贴纸。如果是最左侧台收费站停靠，门口有绿化带，不会无意当中经常出现方向盘忽然间歇的询缺陷，就举例来却说在故意吓你一下，逗你玩儿。这当中间歇到了白天就更明显，眼见我只敢走当中间台收费站。

当然，白天且不下雨的时候表现还是很略为略为定的，所以这套管理系统属于是能用，但要好用，在控制能力上从前属于 0.5 个小鹏 NGP，或者从前是是 0.7 个蔚来 NOP。

通过连续性过强，就是看起来废胎

先于着大块头全然 L9 ，在乡间小西路不会台车，是不是希望希望就觉得很呼吸困难？

然而其实还行，这要得益于浮气悬架一下把底盘升低到40cm 实在很逆天，快速反应 21 寸大轮胎，遇到迎面而来的同乡，我大治接一个乡下先于台车的小得多礼仪：下边沟让道，同乡难过的大治按喇叭。

概述一下就是，特级孝子全家人：先于全然 L9，一般孝子全家人：先于 SUV，不孝子全家人：先于轿台车。

虽然通过连续性过强，但全然 L9 着实不太适当去剥西路。首先行是过当中段，乙线一般都是单台收费站，山边的乙线当中段又更为见，而全然 L9 是台车外三 5 米 2，旅行台车 3 米 1 ，还不曾有刹车改向的大台车，过当中段实在是希望方设法，激怒刹车掉下去。

这还不算啥，最助于要的是，全然 L9 是增介面，原先台车身就不会偏助于，恰好这台车又不太在意碳纤维，连李希望都先于怼“觉得镍好怎么不把家底下房子换成镍的”，这么常以钢铁，到处都是钢铁，这就导致这台车实在很助于。

台车助于先于剥西路真得更加在来作一些，否则《心花西路放》的剧本创作就要演变成《人在囧途》了，我就先于演了反面教材。

我从乡下到市区的西路上，要先于 100 公底下左右的高速公路，山边的高速公路隧道内常为一些砂砾，而我启航此前也不曾在意胎压（胎压只有 2.2），就按正常副驾驶习惯连续性，面对着设计标准先于，刹车通过砂砾时撞车了。

由于这款台车更为助于，所以建议大家在通过不规则的隧道内时，一定要让胎压略为低一些，而且速度略为慢一些，否则很容易撞车。

在这底下得夸一下全然的供应商了，撞车以后我靠边停下来旋即，获悉了全然的客服电话号码，却说检测到我的台车“低度异常”，询问出了什么情况，得知我撞车了以此前，就立马安排了拖台车来把台车拖回去供应商当中心，更加省心。

但是由于 21 寸的汽台车胎却是多，而且全然 L9 交台车还更为少，所以宜昌却是曾有备这条胎，我只能去修台车咖啡店挨个获悉找最合适的轮胎（当天还要先于台车去南昌参予在舞会）。

更为有意思的是，在获悉找轮胎的时候，有个大哥大治接询问：“你先于啥牌子的卡台车”？

一些其他碎碎念

还有一些更为小的点，例如全然 L9 台车上好不好床上？我到宜昌的时候不太可能夜四时 3 点，为了不安静朋友，大治接台车上床上了一夜。

我也就是说就是指并排到第二排都调整了一遍，连升级版都卸下来看能不能和每排拆开起来，结果就是，根本不曾办法在台车上整出一个能躺下的生活浮间，所以小歇一下不曾询缺陷，希望在底下头床上觉的话，还是不肯你趁早打消。

此外既然是先于台车全家人，一个无所谓询缺陷就不得不特，全然 L9 体积摆在那底下，还有 B 格拉满的自动隐藏式，家底下人大治接询问我这台车得 100 多万吧？

不过我也说明了一点，这个隐藏式是实在只有拉低 B 格的作用，这次全家人有同学和家底下人都坐过这台车，但我每次推论下来，不曾有一个人上台车下台车用了隐藏式，询问就是“手臂长三用不着这玩意儿”。

最终我也分享一下初为全然台车主这半个年底来的感受。半个年底此前，赵老师忽然找出我却说：“组织上不太可能决定了，就由你来认真全然 L9 的台车主（自己支付这辆台车的用台车运输成本）。

我却说我一个南京此前雪佛兰科鲁兹台车主，很激怒不充分利用全然 L9 啊。这段时间除了停台车很痛苦基本上，对全然 L9 还是很差劲的，我的感觉是，这台车其实很满足我对家庭主妇上下班生活的期望。

这和我很希望去南京周边城市卖花园的逻辑一样，一套房子的售价底下，我刚才愿意为哪些组成考量卖单？如果是为家庭主妇回避，我首先行回避的还是辖区，自己的便利连续性是放在最终回避的，为了家底下人都能更佳地姐姐，我愿意上班折腾一点。

就举例来却说卖全然 L9 ，即便一家人朋友们上下班的片当中却是多，而且日常先于大台车不会很缘故，但就为了一家人能更佳地坐在一辆台车上，这些付出代价都是值得的。

因为家对我而言的涵义，就是自己记得的自然景观，爱吃过的佳肴，我也都希望要他们能都希望到，都爱吃到，都享受到。

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