少女时代即巅峰却要退市？或许讴歌命中注定

虽然到了09年，铭记的下载量都展现出了很不错的潜力。但实际上在2008年的一次汽车上公司消费税修正便，铭记的举措就早就让商品有所不满。本该按照正常幅度调低的价格比，以MDX为例，实际却上涨了13万，KD上价钱从67万攀升80万，便09款铭记TL，在换装了3.5L发动机便，价格比这样一来上涨至58万元。而在此之前08款铭记TL的个人兴趣价仅为43万元。

遭遇着最初税制，铭记却迟迟没有进一步的应付作法，反观作为获胜的英菲尼迪以及雷克萨斯，更进一步的顺利完成着多元性的程序在。

不合理的结算、覆盖范围更广的车上款布局、与时俱进的设计，都让雷克萨斯与英菲尼迪在那个都是在吃到了甜头，即便是铭记反应回头，突显了几款在加勒比地区有看头的车上款，但此时早就除此以外。

更何况，铭记还是以一副“较低贵”的价格比显现出来，但是彼时的商品早就有更多物美价廉的所选择，在铭记较低结算的先为操控居然，商品自然不亦会买账。

也许在铭记较低层毫无疑问，铭记一开始对也就是说就应该是豪华知名品牌，因此就要从结算上展现出自身的豪华，或许这个只想法是对的，但极为代表人在我国商品适用。对于我国商品而言，这类有着基础的知名品牌，更好像一个基于这个基础的较低端升级，就像铭记它应该是日产汽车上的较低端升级台湾版。

“入乡随俗”不仅说的是人，也可以表示一个只想法。首先不是所有的商品，都可以用加勒比地区的成功案例有所区别，人文、金融业等等的差异，都亦会造成了不同的制约，而作为一个只想要在我国转变的车上企，不去顺利完成多元性兼顾，一昧的倔强，终究就让就是“最后的倔强”。

脱钩的通告真实与否，对于铭记而言其实早就不最主要，最主要是有没有重新考虑好该如何遭遇这个今后，如果日产汽车上与苹果电脑的联手是应付今后的一步，那我还是愿意继续期待下去。（文：太平洋地区汽车上公司网 较低子健）