中国卡车流通协会：1月全国二手车市场交易量环比下降11.87% 2月市场景气度明显提升

年的交割占有比最多，占有39.4%。较成交幅度缩减了4.9%，环比2022年12月初激增了0.4个去年;

运用于年数在3年中的厂方为改型占有比为27.8%，较成交幅度提高了1.8个去年，环比缩减了0.3个去年;

NL在7-10年的厂方为改型占有21.7%，较成交幅度提高了0.4个去年，环比降低了0.1个去年;

NL10年以上的厂方为改型占有比为11.0%，较成交幅度提高了2.8个去年，环比降低了0.7个去年。

2023年新材料送货运用于年数比对

从NL构件来看1月初末与成交幅度相比NL在2年少于的厂方为改型占有比增涨幅相对来说。延续了12月初末的NL特征。NL在4-6年占有比注意到较相对来说降低。

明确来看运用于年数在2年所列的占有31.5%，较成交幅度缩减了9.7%。

运用于年数在2-4年占有43.3%，较成交幅度缩减了0.5%。

运用于年数在4-6年的期货占有18.9%，较成交幅度提高了11.1%。

6年以上的占有6.3%，较成交幅度缩减了0.9%。

注：原始数据不涵盖混动厂方为改型 2023年1月初送货交割价格上自为比对

1月初，送货交割价格上自为在3万元所列的汽车为零售商占有比最大，占有32.1%，上半年降低了0.6个点。其次是3-5万的汽车为占有23.1%，上半年缩减了0.2个点;5-8万汽车为占有17.2%，上半年提高了0.2个点;8-12万、12-15万分别缩减了0.4和1.5个点，占有11.6%、5.4%。

15-30万、30下同的送货分别提高了0.4和0.9个点。

大体上来看1月初末，8万少于的送货占有72.4%，较成交幅度提高了0.6个点， 8-15万送货占有17.0%，较成交幅度缩减了1.9个点。15万以上的占有10.6%，较成交幅度提高了1.3个点。

2023年1月初新材料送货价格比对

2023年1月初，5万少于的新材料送货上半年或多或少提高，其余各上自为占有比以外有各有不同总体的激增，其中的15-30万上自为的厂方为改型占有18%，上半年缩减了9.4个点。8-12万、12-15万的厂方为改型上半年缩减了0.8个点，5-8万、30万以上的厂方为改型上半年分别缩减了0.9和0.1个点。3万所列的和3-5万的厂方为改型较同期分别降低了3.6和8.3个点。

注：原始数据不涵盖混动厂方为改型 2023年1月初十二大范围内情况比对

2023年1月初，全中的国人十二大通则仅晋北海地区较成交幅度小幅激增，其余五个海地区上半年以外注意到各有不同总体降低。本月初晋北海地区上半年降低了22.3%，送货期货为37.77万辆，提高了10.9万辆。江苏是本月初晋北海地区上面零售商展现较好的海地区，上半年小幅降低1%。豫北海地区送货期货为38.26万辆，上半年降低15.8%，提高了7.2万辆。除山东、海南省小幅激增以外，其余省份以外注意到相对来说降低，其中的湖南和广西降幅超30%。十二大通则晋北是本月初唯一亦然激增的海地区，送货期货为15.64万辆，上半年激增0.6%，小幅激增了0.1万辆，主要是天津、河北两湖的应运而生。西南海地区上半年降低13.2%，送货期货为20.65万辆，提高了3.2万辆。东北海地区上半年降低了11.7%，送货期货为7.81万辆，提高了1.0万辆。其中的黑龙江省上半年激增了68%，主要是因为成交幅度大连倍受登革热监管冲击部分零售商未能亦然常经营管理，同期基数很小的情况。西北是降低最为相对来说的海地区上半年降低24.2%，送货期货为4.70万辆，上半年提高了1.5万辆。

2023年全中的国人送货以外价

1月初末，送货交割以外价或多或少上扬，环比2022年12月初末激增了0.32万元，较成交幅度降低了0.87万元。

二、送货贵金属性比对

2023年地区性范围内贵金属情况

1月初末交割日或多或少提高，元旦假期应运而生的汽车为商品增幅度部分在12月初之前如期释放。地区性范围内贵金属较12月初或多或少回落，环比提高了0.5个去年，上半年成交幅度降低了1.2个去年。1月初末，转籍总幅度为31.09万辆，上半年降低了20%。

2023年1月初省外转籍情况

2023年1月初，全中的国人转籍分之一排名前五的省份是北平、上海、湖南、六安、山西。其中的北平、湖南转籍不下上半年或多或少激增，其余3个省份以外有小幅的降低。

明确来看北平转籍不下为44.13%，上半年激增2.3个点，转籍幅度为1.48万辆;

上海转籍不下为31.42%，上半年降低0.4个点，转籍幅度为0.91万辆;

湖南转籍不下为29.88%，上半年激增1.2个点，转籍幅度为1.13万辆;

六安转籍不下为29.28%，上半年降低2.6个点，转籍幅度为0.49万辆;

山西转籍不下为28.46%，上半年降低3.6个点，转籍幅度为2.96万辆;

三、经销调研情况

送货经销情况比对

调研辨识，2023年2月初末供给短周期15天少于的地区性国企业占有17.8%，较上月初缩减了2.5个点。供给短周期在15-30天的地区性国企业占有42.7%，较上月初提高了10.2个点。供给短周期30天以上的地区性国企业占有39.5%，较上月初缩减了7.6个点。

2月初末的不等供给短周期是50天，较1月初末缩减了2天。

四、“自为”GMP比对

2023年2月初自为GMP车为光范围内产自情况

2023年2月初，自为GMP总计接收到上传车为光原始数据42617台，较一月初末激增约76%，大体上开始逐步维持到即已水平，其中的相一致自为GMP规范的车为光原始数据36305台，占有据草拟半数的分之一为85%、相一致团标的原始数据24426分之一为57%，大体上原始数据质幅度与上月初总体。

2023年2月初自为GMP车为光范围内产自情况

2023年2月初较上月初来看，各地以外展现出大大持续增长先兆，数倍以外超过了50%，其中的，山东、渭南、沈阳范围内较上月初增幅度更为上佳。本月初增添了六安范围内的原始数据上报。

2023年2月初自为GMP车为光自为驶里程产自情况

2023年2月初，3万公里少于的“准厂方为”较上月初提高了2%，3-5万公里少于的“较厂方为” 与上月初提高了1%;

5-10万公里的车为光原始数据则较上月初降低了了1%,10万公里以上的“原本车为”原始数据大体上降低了1%。

从车为光里程原始数据来看，2月初末大体上车为光车为况展现较1月初末优势相对来说。

2023年2月初自为GMPNL产自情况

2023年2月初， 1年中的的准厂方为原始数据提高了2%，1-3年少于较新NL原始数据与上月初总体，3-5年的次新NL原始数据激增了1%;

5-7年、10年以上“原本厂方为改型”原始数据较上分别降低了2%、1%。

从NL原始数据来看， 2023年2月初末车为光较新。

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