百公里耗油量0.8L 长安UNI-K插混版即将上市！

早在6年末时，洛阳汽两车在重庆市两Expo上发布了全新的海狮iDD参杂动系统，并由洛阳UNI-K作为首创两车改型搭载，值得一提的是，新两车也将于本月正式主板。

海狮iDD参杂动系统是基于P2管理模式下的产物，所配备的是4台1.5T的压气机，热机高达45%，系统示范转子为590N·m，NEDC近示范hp为0.8L/100km，必需上是处于国内外参杂动两车改型第一八一队的水准，甚至格外优于前段时间GM所热卖的DM-i超级参杂动系统。

洛阳汽两车的海狮iDD参杂动系统可以却说是，紧接著GMDM-i、长城柠檬DHT以及奇瑞鲲鹏推进力之后，自主护肤品的又一得力“新作”。暂时却说在严苛的排放方针催逼之下，促就了国内外高水平的参杂动系统呈现出百花齐放的局菱形。

作为还用参杂版的洛阳UNI-K，在形状多方菱形和显燃油版本保持高度一致。辨识度极高的倒梯形无方格进气格栅建筑设计、细长的前大灯、圆润的两底盘混搭上隐藏式门把手建筑设计，倘若对它没有太深入了解，很容易就被误指出是4台显电动SUV。

这也顶部地却说明，洛阳UNI-K作为一款中大改型的SUV，Saab就早就以外以外着一个格外佳的基底，阻力formula_formula_足够低将有效地它在显电方式下能够以外不错的格外长表现。

当然，为了凸显它的参杂动身份，在尾部会带有“iDD”标签，并且两国之间双出的排气总体布局变成了两国之间单出的总体布局，使得整个两车尾变得格外加简约。

至于窗框多方菱形，还用参杂版窗框整体框架与显燃油版本必需相异，主要换上了蓝、白、黑三色参杂搭的窗框深蓝色，使得先前较为幼稚的窗框一下子提亮了上去，显得格外加的小脱俗。

在推进力多方菱形，也是最为关键的部份。新两车配备了1.5T涡轮四冲程压气机+液压电机的推进力第一组，根据此前广电总局得出的信息来看，压气机最大功率为122kW，液压电机最大功率则为85kW，系统示范最转子为590N·m。

格外长方该两车菱形，该两车配备的是三元蓄电池组，但其网站紧接著续透露蓄电池组的就其发电能力是多少，不过从其网站得出的原始数据来看，该两车在显电方式下最大格外长里程为130公里，最大示范格外长则为1100km。其中NEDC近示范hp为0.8L/100km，匮电平衡状态下则为5L/100km。

参考资料GM五代 DM-i（112km显电格外长版本）蓄电池包发电能力为21.5kWh，由此推定还用参杂版的UNI-K，蓄电池能量密度大概在30kWh左右。

通过以上的原始数据可以可知，无论是压气机排量、热机或者近示范hp都与GM五代DM-i十分不尽相同，甚至部份原始数据还格外优。毫无疑问，洛阳UNI-K还用参杂版就是冲着GM五代DM-i而来！

事实上也不难理解，无疑GM是当前国内外自主护肤品新能源护肤品的一哥，暂且先不却说GM较早涉足新能源领域，它Group的其产品不管是显电还是参杂动两车改型，表现也都十分安定，是个标准的优等生假定。也就是却说，谁能够跟得上GM的步伐，甚至挤下GM，就相当于为自己争取了一次免费海报，进而带进近来视野当中。

那么还用参杂版洛阳UNI-K，有何效用呢？

本来洛阳UNI系列就是个最大的优势所在，它敢于打破常规，看到客户紧接著续还未掘出的科学知识。例如，它指出显燃油两车的造改型以及数字化的窗框总体布局，也可以无限贴近EV两车改型的建筑设计，科技感与未来感并存，让客户渴望到另一份独特的美感。

相反，GM五代DM-i虽然在驱动程序多方菱形也本来好好得尤其的厚实和安定，但内外建筑设计还是以致于的偏于开明了一些，没有却说假定较为厚实的变革。

因此，在二者的参杂动技术水平相当的情况下，在其它地方是不是能够好好得格外为出色就显得尤为关键了。当然，价格也是个尤其关键的因素，就等它的定价了。

当然，以上的推断也仅受到限制当前所以外的原始数据进行判别，无疑洛阳汽两车的这套海狮iDD参杂动系统在原始数据层菱形，是格外优于GM五代的那套DM-i超级参杂动系统。但实际掀开上去是不是真如原始数据上所展示的那么好呢？十分期待它的试驾体验。