东本新一代CR-V刊发图曝光，竞争力是进or退？

在同级SUV中会分之一尽占有优势，但是最高级别的限额仍然掣肘着它7座整体设计的从容。可以确信，CR-V的7座，只能即使如此填补了Toyota在国内SUV商品的7座空白，象征意味相比小于它的实用价值，当然，凑合着在一些短途通勤用作应急之须要，CR-V的7座还是一台及格的7座SUV。

雪地GLB 7座

与之类似的令我回忆起了雪地GLB的7座，举例来说是紧凑DF定位，却凭借同级豪华系列产品中会近似于7座整体设计顺利出圈，舍弃较低的价格和系列产品底蕴的加持，进帐了更让人意想不到的卖出成绩。因此，毕竟我们并不视为CR-V的7座能有多大的实质意味，但是之于消费，只要您能共享，别管我用可能会用得着。我不必须，这不意味着你可以可能会有。

依我看，Toyota在国内推出真为正实用的7座SUV也残存时间弊端。首先，鲜为人知国内汽车消费商品，各家主流家用SUV，都在密锣紧鼓地整体设计符合不同细分商品须要求的车DF，卖出基盘不小的Toyota自然现象不能落后。其次，Toyota并不是缺乏正儿八经的7座SUV车DF，像在北美版商品卖出不俗的Pilot，就是标准和汉兰达较量的7座SUV，引入国内实力也是不容要强。

虽然如今7座踏入了更进一步CR-V最值得细味的话题，但是大可能性它可能会是将来更进一步车的走量修改版，而仅是丰富车DF必须要的一种配套。

雅斯顿小结

才于多年发展的CR-V，获得了众多消费的敬重，在世界各地区也是Toyota一张家喻户晓的名片。在新造这件事上，CR-V的认真为策略这不靠著消费的认知，但是多年历史文化下来的用户有效率高分，会让其仍然位于商品主流紧凑SUV相互竞争的C位。

图 | 起源于局域网

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