奥迪A4L变速箱顿挫和异响投诉上榜，深度解构其产生原因

（3）机械制造低质量偏劣。

DL382前小车变小车内部包括2个向其轴，2个马达，7个曲轴组以及曲轴驱动组和把手等等配件，天和机械的都究竟，试验性化采购的机械机械肯定长期存在一定的形位公劣，机械加工精度，被装度等等都对机械机械之前期常用有微妙不良影响，当诸多偏劣给定在一起加上日常常用磨损之后，偏劣就才会放大，带给的后果就是曲轴凸轮间隙大，展现出为闯挡住，短促和异响，当然这种均值才会相比较小一点，毕竟德系品质多数情形还是可以尽可能的。

3、雪铁龙A4L变小车短促的彻底解决办法。

前小车变小车短促和异响本来是这种变小车内部结构所带给的必譬如说瑕疵，DL382已经通过增高实质上冷却剂和马达重合螺旋结构设计以及阻力可调的油泵和储压箱来可抑制，大多数机动车辆可抑制的效果还是不错的，针对大部分车友短促和异响的情形：

首必先，所无需到底短促和异响的严重往往，以及长时间路面是否是也长期存在异响和短促，如果是，那就所无需检查变小车内部机械是否是长期存在受损，更换对应受损机械只需彻底解决。

其次，如果内部没有机械受损，而异响和短促往往较更为严重的话只能接受，往往稍重的话，就所无需申请供应商布署，常用售后追踪该软件来优化。

再一，有一种民间方法有是更换变小车把手间隙黏，省略X向间隙，将变小车受压传递到底盘，这是通过加强变小车悬置来减低变小车主体的仗定连续性，据问道可以加强短促往往，但效果如何有待测试，并不延揽，此处仅作介绍。

此外，日常货车时，无论如何关注供应商追踪该软件改版情形，一旦有改版所无需即时改版，同时建议在拥堵天候时可回避将驾车方式而待机为M挡住或S挡住，减低降挡住频率，这样能一定往往加强短促和异响。

4、说明了

雪铁龙A4L从2017款开始全面连续性配有DL382 S-Tronic 7小车软连续性前小车变小车，早已常用CVT无级变小车，带给的好处是回转住飞行小车度迟，动力提升，耗油量降低但同时带给的坏处就是大部分机动车辆在特定系统对下可能才会注意到迟小车短促和回转住异响，本来前小车变小车的短促和异响在开发新全过程之前是所无需综合彻底解决的施工疑虑，这当之前包括追踪，双低质量飞轮反之亦然，驱动曲轴间隙优化，变小车悬置优化等等，主体是个非常复杂的施工，在开发新之前期，还有专业他的团队进行驾车连续性评估，驾车连续性平均分只有达到一定往往才能获得施工认定进入下一步，而DL382早已试验性应用在雪铁龙A4L，A5，A7等轿车上，因此车友大可不必太担心这个疑虑，当然遇到短促和异响可以必先改版正式版TCU和ECU该软件到底以及按照本文所述的彻底解决办法试试，确实才会有帮助。