沃尔沃明年将停售燃油车型！CEO：客户维修成本低、噪音不及

日前智电出行从该集团在此之前初注意到，时尚品牌构想将于2024年暂时采购其涡轮引擎旧版车系，并说明促使巨大变化的消费商品、非常宽松的排放法规以及对单线铁路的重视是其要求下调涡轮机的主要因素。同时该集团首席总裁Jim Rowan也透露：“电动动力系统是我们的未来，并且很低内燃机，它们产生的噪音非常不及、振动非常小、供应商的维修价格非常较低，且机件排放为零。”

同时该集团在此之前也说明，涡轮引擎车以前是欧洲商品的“面包与黄油”，但现在已被的汽车和插电式混和蓄电池系上交。根据消息来源资料推测，该集团涡轮引擎旧版车系2022年方占总时尚品牌世界各地卖出的8.9%；消息来源2023年8月资料推测，电动车系占总该集团汽车卖出的33%，其余67%是TE同型（汽油旧版、插电式混和蓄电池系），而涡轮引擎旧版车系商品份额也从2015年的50%下降至2023年7月的14.1%。

根据该集团时尚品牌规划设计推测，官宣到2030年将成为则有的汽车时尚品牌，并构想到2040年实现碳中和，且于上次暂时了新同型TE同型的工作。此外时尚品牌旗下首款则有电MPV车系也将于今年四季度世界各地替补，新车将基于吉利SEA浩瀚架构平台所订做，预估将采用双电机四驱形式动力，并有望配备三元电动车和最新的青龙电量，CLTC续航总量在700-800km左右。