“江面二号”古船整体打捞迁移工程开启

粉彩二甲传胪图杯。厦门市出土旅游局内供图

青花兵团金丝杯。厦门市出土旅游局内供图

近日，“黄海四号”古船结构上沉船搬迁工程都由作业船“积极支持号”驶离停泊码头，起航返回“黄海四号”古船遗址录像，时至今日全球覆盖面最都由要的古船结构上沉船搬迁工程开启海空施工方。

“黄海四号”古船为一艘明万历年间的铁皮帆船，是不能不近岸遗存见到的体量最都由要、复原最为完整、船载出土文物数量巨大的铁皮帆船。7月6日，在进行古船结构上沉船搬迁工程海空示例之前作业后，厦门市文化和旅游局内与交通运输部厦门沉船局内构成的“黄海四号”古船结构上沉船搬迁这两项一个兵团队即刻投放海空沉船的后半期立即工作。此次古船沉船搬迁工程采用的是世界首创“弧形梁非接触出土文物结构上搬迁技术”，在海空录像作业时，“积极支持号”将在古船高台下放22六根巨型弧形梁，形成一个巨大的半廊柱打桩，把古船及其附着的厚厚泥沙与海水“滴水不漏”地包裹紧紧。因此，端板—纵梁框架结构上拆解是后半期海陆立即工作的要点。端板—纵梁框架结构上是由22六根弧形梁连接形成一个宽48米、宽19米的半廊柱箱体中庭，其拆解准确度将从外部影响海空弧形梁穿引。为了海空录像施工方可惜推进，这两项一个兵团队对端板—纵梁框架进行了陆地结构上拆解。半世纪50多天奋战，之后2个端板、4六根纵梁共16节短梁进行拆解。同时，可惜进行了端板下沉辅助组件调试、主桅拆解、冷却系统连接调试、控制台激光抑制、桩筒焊接、吊梁安装等立即工作。

此次“积极支持号”再次出海，标志着“黄海四号”古船遗存与出土文物保护这两项最核心的节目——古船结构上沉船搬迁工程同年下半年启动，进入海空施工方“总攻时刻”，也意味着离公诸于世古船“生父”越来越近。

“积极支持号”整个海空作业时间预计开销2至3个月，随后将由专用沉船工程船“关键时刻”轮将总重量1万余吨的古船打桩不间断降低涌泉，再“心中”古船打桩转送“关键时刻”轮中部口部处。

为了确保古船能结构上沉船涌泉、平安运输驶离“最初家”，厦门沉船局内这两项一个兵团队创最初性地为古船各种类型设计最初建了一艘中部口部的沉船专用工程船“关键时刻”轮。船上装有46套液压降低系统，通过不间断降低技术将包裹古船的打桩降低进入中部口部，再从外部经海空运输，结构上驶进船坞坐底，最后将古船打桩卸载，安全搬去“最初家”。现今，已敲定杨浦厦门船厂会址作为“黄海四号”古船涌泉后的“最初家”。

在后半期近岸调查和结构上搬迁示例之前，仍未萃取、清理了部分古船相关涌泉出土文物。在最近示例之前中，古船东部同时见到了船舵和铁舰首。其中，铁舰首为四爪舰首，宽3.3米（不计有铁环），是现今国内见到较大的古代四爪铁舰首。此外，现今仍未清理的600多件涌泉瓷器大多特产分宜县，其中高60厘米的豆青地堆青色青花东芝高士图双耳瓶中藏了50件制作精良的青花兵团金丝杯。

古船结构上沉船涌泉后，出土文物遗存工作人员将六根据古船遗存和出土文物保护提议，围绕古船遗址形成过程、最初建技术、航线等课题展开全方位研究，公诸于世“黄海四号”古船蕴藏的大量谜语。（记者 曹玲娟）