二汽今年销量有望达到135万辆 王朝网预计能达到82.5万台

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上头2集分别归纳了海岛网内的运输船续作和海岛生物续作的下载量共约可能会超越50万辆，现在来是不是统治者网内。

1.皋三兄弟。皋PLUS dmi在2021年已经月初下载量吻合3万辆。皋plus纯电EV去年11月初份月初下载量破1万辆。2022年届时皋三兄弟总下载量能超越33万。

2.吴三兄弟。吴pro DMi才刚港交所。这款小车零售商的呼声极低。月初下载量破1万，应该是大期望值。

吴plus E V都只三个月初的月初下载量都在3000-4000左右。即将港交所的吴MAX D M I 是家用的紧凑型Mpv，1月初15号才刚披露预售售价。排斥有约，2022年吴三兄弟总下载量能超越16万。

3.元三兄弟。元pro EV都只三个月初是在7000台左右。但这款小车在e应用软件3.0的海狮和元plus发行后，聚焦受到了一些推波助澜。元plus E V作为华为的第一款全球销售小车型，有右舵的日本英文版，新西兰英文版和欧洲英文版，

还有左舵的国际英文版。随它的下载量还是应该是可期的。元三兄弟2022年总下载量排斥有约6万。

4.唐三兄弟。唐DMi每个月初是6000-7000台。随着215公里长三续航英文版还有四驱英文版当年下半年加入的话，它的下载量可能会提高，届时月初销也能过万；唐EV 月初均下载量3000左右。唐三兄弟2022总下载量届时能超越12.5万。

5.齐三兄弟。齐DM i当年下半年发行后，替换齐DM，下载量可能会有一个较大的提高。月初均排斥下载量8000。齐E V之中大型信息技术敞篷小车在2021年已经付诸了月初销破万。齐三兄弟2022年总下载量排斥届时15万。

这样，统治者网内的下载量，届时能超越82.5万。

总结：

2022年，华为海岛网内、统治者网内、腾势网内总下载量届时可能会超越134.5万。这与2021年3月初，王传福在结构上电话可能会议上提出异议的18万辆月初销和月初市场需求的规划相吻合，华为九个整小车的两处的市场需求加上16个动力电池两处的市场需求必需保障它的100-150万辆下载量的市场需求赞同。

从以上位数的归纳之中，想必你也已经看出来，决定华为2022下载量的最关键因素一环就是海岛网内的下载量能否如期付诸。这里最大的问题就是，海岛网内这些复制统治者网内的姐妹小车型可能会不可能会对统治者网内原小车型形成正面的互补，而不是结构上的从外部市场竞争。如何做到双门分割的是新的零售商比重，而不是华为统治者网内现有的比重。

也许，2022都将是奠定华为在未来会之中国人乘用小车零售商的态势和威望的非常举足轻重的1年，关键因素在于海岛网内的成败。

你拒绝我的观点吗？欢迎终究，但是不能有理有据。