半年车市盘点之召回篇：共计58出厂、逾250万辆 电动智能化引发安全隐患成“爆点”

盈联成社7年初5日讯（记者 徐昊）随着货两车行业向平板电动立体化的转型，我国的货两车当年初也展现新近的态势。各地区市场需求管控分局欠缺之处系列产品管理中所心信息辨识，本年度年1-6年初，国内乘用两车合计当年初58出厂、牵涉两车2,544,653辆，相比之下于去年同下降44.74%。

“年初末的当年初总体相比之下稳定，但不无关受到疫情影响当年初相比之下缓慢的因素。”乘青年组秘书长崔东树表示。

就其来看，上汽通用五菱1年初年初底当年初多达609,779辆货两车，带入年初末“当年初夺冠”，当年初状况是部分两车的手动变速器零件制做尺寸超差，引发了挡位保持力欠缺；其次为丰田，本年度年初末当年初增幅亦达482,000辆，当年初状况主要聚焦在发动机火花塞线圈制做可能、毫米波雷达传感器欠缺之处以及VSC（两车体稳定依靠的系统）内部程序不完善等并列可能。

尽管本年度年初末当年初系列产品结构依然以燃料两车为主，但随着新近能源货两车渗透率的强化，电池、电机、蓄电池装置等可能引发了的当年初也在逐步升高。

其中所，二汽(002594)唐末DM带入新近能源货两车当年初暴力事件中所的类似。因动力电池包盘子制做欠缺之处，显然引发动力电池的系统电气回路超载，温和可能下有引起动力电池热失控的风险，二汽在本年度4年初29日年初底当年初9663辆二汽唐末DM，为近年来数不多被当年初的插电式混合动力两商用车。

事实上，新近能源货两车起火事故已是老生常谈的话题。据各地区抢险管理部消防救援局信息辨识，本年度第二季度国内合计接报各类代步火灾1.9万起，同比增高8.8%。其中所，新近能源货两车640起，同比增高32%，少于代步火灾的不等增幅。

此外，因电动驱动模块内液态的系统欠缺之处引发了当年初的国产梅赛德斯-恰巧EQC，其当年初比例也达到了10,104辆。这已是这款新近能源货两车随之而来的第三次当年初。第一次当年初再次发生在2021年3年初，状况是通信的系统模块软体设计存在可能，显然引发了救援提早；第二次当年初再次发生在2021年8年初，状况是由于装配后难以识别检查空调冷凝水软管的状态，引发空调冷凝水显然进入乘员舱。

除新近能源货两车动力的系统，软体可能也是平板电动两车注意到的新近滑坡。在本年度年初末所有当年初的新近能源品牌中所，当年初欠缺之处货两车比例最高的是特斯拉。其分别于本年度2年初18日、4年初7日、4年初29日和5年初16日合计计公布当年初公告四起，合计计当年初275,809辆。特斯拉的当年初均与的系统程序和软体设计相关，如通气自旋膨胀阀软体无缺失功能、后电机电源额定功率半导体电路制做误差、中所央触摸萤幕软体BUG、的资讯娱乐的系统中所央处理器在两车蓄电池期间液态欠缺等引发了的一系列滑坡等等。

值得一提，特斯拉均采行了软体追加（OTA）的模式当年初，以克服上述可能，且仅针对难以到通过OTA实施当年初的两车揭开其他当年初措施。

通过OTA模式揭开当年初，并不仅仅是特斯拉。本年度3年初，恰巧针对全资外销、国产A级、B级、C级、E级、S级等在内的86,437辆两车亦采行了OTA当年初，以克服通信的系统模块依靠静态的软体可能和MBUX多媒体萤幕欠缺之处等可能。同时，雷克萨斯在本年度4年初通过OTA技术克服多功能萤幕内部依靠程序超载等，合计计6,832辆。

此外，长安霍顿锐际和林肯国产冒险家也在6年初通过OTA的模式当年初了994辆可能两车。上述五家子公司合计牵涉当年初两车370,072辆，分之一本年度年初末国内当年初增幅的14.5%。

为了加强OTA管理，尽量减少的企业忽视，各地区市场需求管理分局于2020年11年初公布《关于进一步加强货两车远程追加（OTA）技术当年初管理的通知》规定，产品销售采行OTA模式对已售两车着手技术服务社区活动的，应按照《欠缺之处货两车系列产品当年初条例》及《欠缺之处货两车系列产品当年初条例实施办法》要求，向市场需求管理分局质量澳门特区政府备案。

4年初15日，转发装备产业发展中所心公布了《关于着手货两车软体网络服务追加备案的通知》。通知要求，两车企应按要求依次完成的企业管理能力也备案、两商用车及功能备案和就其追加社区活动备案后，才能实施货两车软体网络服务追加社区活动。追加完成后5个工作日内，需提交该就其追加社区活动的实施可能报告。

“平板网联成货两车通过OTA可以网络服务修复的系统欠缺之处，用户只需将两车连入网络平台顺利进行OTA追加即可，既方便又可以提高产品销售的当年初成本。”有行业人士预计，OTA当年初将随之带入两车企当年初的重要特性之一。