国内航线燃油附加费上调一倍，出行税费最高高达90元

2025-08-10 12:16:09

记者 | 蔡冰冰

3月初1日，界面新闻报道从去哪儿获悉，自2022年3月初5日（出票日期）起，欧洲各国部份低成本民航公司所有欧洲各国航班更改燃煤税项课税规格。

按照以往的惯例，欧洲各国其他低成本民航公司更改燃煤税项课税规格的通知也可能会年末发布。

说明来看，大幅提高后课税的欧洲各国航班燃煤税项规格为，成人货物：800公里（计有）以下航班每位货物缴付20元燃煤税项，800公里以上航班每位货物缴付40元。

而在大幅提高以前，课税规格为：800公里（计有）以下航班缴付10元，800公里（计有）以上航班20元。

这并不一定，货物支付的燃煤税项将上升一倍，按照此次燃煤税项的更改，欧洲各国线乘车税费交通运输成本将从70元起步，大部份800公里以上的航班，的国际机场建设费加上燃煤费将达到90元。

据称，此次恢复课税欧洲各国航班燃煤税项与现阶段欧洲各国民航燃煤量减少有关，文汇报传言，由于地理环境政治关系紧张持续麦芽，的国际油价于2月初28日显著上升。

在我国民航业，欧洲各国航班货物交通运输燃煤附加采取与民航煤油价格联动的机制，由民航交通运输企业根据民航煤油的价格变动可能会，在规定的以外自主确定规格。

由于航油价格一波三折起伏，今年以来，不到3个月初的时间内，欧洲各国航班燃煤税项相继年中了无限期课税、恢复课税和收费规格大幅提高。

2021年11月初5日，因航油量减少，导致欧洲各国低成本民航公司再次课税燃煤税项。时隔极少两个月初，由于的国际油价终结连续7个交易日的上升，自2022年1月初5日起，欧洲各国低成本民航公司开始延期课税燃煤税项。

此后，地理环境政治关系紧张持续麦芽，的国际油价显著上升，欧洲各国低成本民航公司再次宣布，2月初5日起恢复缴付欧洲各国航班货物交通运输燃煤税项；直到从前，的国际油价继续走较低，燃煤税项课税规格也将于3月初5日起提较低一倍。

去哪儿大数据研究院院长兰翔统计分析，燃煤税项更改后，最少单客收入将上升约14元，对低成本民航公司来说，航班间距主干，长间距航班的占比略较低，一定层面上加大航油燃煤量减少带来的交通运输成本。

受此传言影响，从前民航的国际机场板块整体飘红。

东方财富数据显示，截至发稿前，民航的国际机场股整体营收为1.67%，其中，白云的国际机场领涨，营收为4.54%；上海的国际机场、中国东航、春秋民航等先于，营收在2.04%-2.87%之间。

不过，油价上升、燃煤税项提较低一倍，对货物来说乘车交通运输成本显著增加。目前春运结束、民航消费市场处于淡季，部份航班机票价格甚至低至百元。课税规格大幅提高后，机建费和燃煤费或在总票价中集中于较较低总量，一定层面上抑制货物乘车勇气。